nitising2489

อุปสรรค รายละเอียด กฎหมายและระเบียบ ข้อบังคับด้าน โลจิสติกส์ ·         กฎหมายเกี่ยวกับการบรรทุกและความสูงของรถบรรทุก เช่น การจำกัดน้ำหนักรวมสำหรับรถบรรทุก 10 ล้อ ไว้ไม่เกิน 21 ตัน และความสูงไม่เกิน 4 เมตร ซึ่งผู้ประกอบการต้องให้การมีการแก้ไขกฎหมายเพื่อเพิ่มน้ำหนักและความสูงของรถบรรทุกโดยจะช่วยลดต้นทุนในการขนส่งสินค้ ·         กฎหมายและวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับพิธีศุลกากร หรือระเบียบข้อบังคับของหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้า - ส่งออก ยังไม่รองรับการทำธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ·         ไม่มีองค์กรกลางที่รับผิดชอบด้านโลจิสติกส์โดยตรงขึ้นกับหลายหน่วยงาน ·         ไม่มีกฎหมายกำกับและส่งเสริมผู้ให้บริการโลจิสติกส์ (LS) ·         กฎหมายด้านการขนส่งที่ล้าสมัย ไม่ได้อิงกฎหมาย/อนุสัญญาระหว่างประเทศ รวมถุงข้อตกลงด้านคุณภาพโลจิสติกส์ (AEC) โครงสร้างพื้นฐาน ·         ขาดระบบ Sing Windows ที่ลดการใช้กระดาษลงให้ทัดเทียมประเทศที่พัฒนาแล้ว ·         สถานีบรรจุแยกสินจ้ากล่อง (ICD) มีไม่เพียงพอ และไม่รองรับการเชื่อมต่อการขนส่ง

ชนิดของผู้ให้บริการโลจิสติดส์บุคลที่3 ผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคลที่3 มีพื้นฐานการให้บริการมาต่างกันการเลือกใช้บริการควรคำนึงถึงประสบการณ์ในอดีต และควรสอบเพื่อสร้างความมั่นใจจากกิจกรรมที่ผู้ให้บริการไม่มีความเชี่ยวชาญ ซึ่งมีหลายชนิดดังนี้ 1. พื้นฐานการขนส่ง ( Transportation Based): Rady, Schneider Logistics, FedEx Logistics, UPS Logistics, Eternity, Nimseeseng 2. พื้นฐานการคลังสินค้าและการกระจายสินค้า (Warehouse/Distribution Based): DSC Logistics, USC Logistics, IBM 3. พื้นฐานจากผู้จองระวาง (Forwarder Based): AEL, Kuehene & Nagie, Fritz,Circie, C.H. Robinson,Hub Group 4. พื้นฐานการบริการทางการเงิน (Financial Based): Cass Information Systems, CTC, GE Information Service, FleetBoston 5. พื้นฐานการสารสนเทศ (Information Based B2B, eMarket,Elogistics): Transplace,NIstevo                                                                                                                     นอกจากนั้น ผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคลที่3 ยังสามารถให้บริการพิเศษดังนี้ * ของแข็ง